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        設冷拉異型鋼計年產量180萬噸

          近日,中國五冶集團寶鋼湛江鋼鐵冷軋超高強鋼生產線成功出卷,宣告該工程正式投產。湛江鋼鐵冷軋超高強鋼生產線日開工,產品目標市場為汽車用冷軋超高強鋼,包括高強鋼普冷產品和高強鋼熱鍍鋅產品,總產能為38.0萬噸/年,產品強度等級為1180兆帕斯卡,為普通冷軋板強度的2倍以上。

          10月份,河北省共批復鐵礦石相關項目4個,合計處理鐵礦石能力215萬噸/年。從10月鐵礦相關項目批復數量來看,較9月減少6個(9月為10個),環比下降60%。

          此外,第四季度歷來是礦山事故高發期、易發期。10月25日,河北省應急管理廳下發通知,決定于10月下旬至12月底在全省范圍內組織開展四季度非煤礦山安全隱患專項排查,嚴防生產安全事故發生。

          近日,山西焦化與山西永鑫煤焦化簽署了戰略合作框架協議。根據協議,山西焦化和永鑫集團雙方同意以增資擴股的方式重組山西藺鑫焦化有限責任,在永鑫集團現有資產和焦炭產能的基礎上,雙方憑借焦化產業技術優勢,共同承建510萬噸/年焦炭產能及配套的甲醇項目,并建設新項目至烯烴項目的甲醇輸送管線。

          日前,新鋼綜合料場一次料場堆取料工程進入設備安裝階段。據了解,該工程共設置兩座封閉型料場,每個料場分為16個料倉,料場中間部分為混凝土擋墻和平臺。該料場按36個品種礦粉堆存,總儲量約為95萬噸。目前,該工程堆取料倉底板基礎已經基本澆筑完工,進入堆取料倉設備安裝階段,工程預計12月份完工。

          廣東省湛江港30萬噸級航道改擴建工程近日開工。項目建成后,30萬噸級船舶滿載乘潮通航保證率將從53%提高至90%。此次改擴建工程將對現有航道進行浚深、拓寬和延長,主航道全長64公里,航道通航寬度為340米,按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標準建設,兼顧10萬噸級船舶和15萬噸級散貨船滿載全潮雙向通航,總投資約39億元,建設工期3年。

          據外媒,古普塔(Gupta)家族集團宣布,利百得鋼鐵(Liberty Steel)將在年底前合并GFG Alliance集團在全球的上下游鋼鐵制造、采礦和分銷業務。利百得將成為全球第八大鋼鐵生產商(不包括中國),業務范圍從澳大利亞延伸至歐洲大陸、英國和美國,年銷售額約為150億美元。

          韓國現代鋼鐵2019年三季度報告顯示,由于鐵礦石成本上升以及建筑行業需求低迷,其第三季度利潤大幅下降。

          產量方面,該三季度鋼材(長材與扁平材)產量約515萬噸,環比下降7.8%,同比下降1.6%。利潤方面,該三季度運營利潤約340億韓元,環比下降85%,同比下降67%;總收入達為5.04萬億韓元,環比下降9%,同比下降3.6%;凈利潤虧損約660億韓元。

          從中冶集團獲悉,當地時間10月27日上午8點,中冶北方總承包的越南和發榕橘180萬噸/年球團工程項目正式點火烘爐。該項目位于越南中部榕橘經濟開發區,于2019年2月開始施工,設計年產量180萬噸,建成后將成為東南亞地區規模的球團。該項目是繼和發榕橘2臺360平方米燒結機項目后,中冶北方在“一帶一路”沿線上直接對外簽約的又一個重點項目。

          有出口商10月31日表示,隨著力拓集團今年從澳大利亞的運營問題中恢復過來,該2020年的鐵礦石發貨量可能會增長5%。

          力拓在倫敦舉行投資者陳述會之前發表聲明稱,一旦新Koodaideri礦的期項目全面投產,該的產能也將保持一致,預計將于2021年底達到每年約3.6億噸。力拓表示,2019年鐵礦石出貨指導價維持在3.2億~3.3億噸不變,成本為14美元/噸~15美元/噸。
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